به نقل از «ايتنا»

همه‌چیز درباره ساعت سری ۹ اپل با پردازنده جدید و ویژگی‌های هندزفری

تاریخ انتشار: ۲۵ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۹۰۵۶۳

ایتنا - اپل‌واچ سری ۹ یک تراشه به‌روزشده دارد که سرعت گوشی را تا ۳۰ درصد افزایش می‌دهد.
اپل گفت ساعت اپل (اپل واچ) سری ۹ یک تراشه به‌روزشده دارد که سرعت گوشی را تا ۳۰ درصد افزایش می‌دهد. گویا وجود این تراشه باید انیمیشن و جلوه‌ها [افکت] را روان‌تر نشان بدهد و ویژگی‌های جدید را نیز امکان‌پذیر کند.

به گزارش ایتنا و به نقل از ایندیپندنت، ساعت سری ۹ افزون بر این ابزارهای جدید، نخستین محصول بی‌کربن اپل است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این ویژگی با گستره وسیعی از تغییرات، از جمله حذف چرم از بندهای آن و تمام محصولات جدید همراه است.

این ویژگی‌ها شامل ویژگی جدیدی به نام «دو ضربه» (Double Tap) است که کاربر می‌تواند با استفاده از آن، ساعتش را بدون دست زدن کنترل کند. کاربر با ضربه دوانگشتی‌ــ مشابه حرکتی که برای هدست ویژن پرو آتی انجام می‌شود‌ــ می‌تواند روی دکمه‌های صفحه کلیک کند.

به گفته اپل، این ویژگی زمانی که مثلا قهوه یا بند قلاده سگ را در دست دارید، به کار می‌آید. برای دسترسی نیز مفید است و اپل پیش‌تر ویژگی‌های مشابهی را به‌منزله بخشی از آن ابزارها عرضه کرده است.

اپل اعلام کرد که این ویژگی جدید بر اساس هوشمندهای یادگیری ماشینی موجود در تراشه جدید کار می‌کند که قادر است داده‌ حسگرها را «به روشی کاملا نوین» تجزیه و تحلیل کند. این ویژگی تغییرات در حرکت و «جریان خون» را که هنگام تماس بین انگشتان فرد رخ می‌دهد، مشاهده و سپس از آن برای کلیک استفاده می‌کند.
 
این پردازنده جدید با امکان پردازش درخواست‌های سیری (Siri) در خود ساعت اپل باعث می‌شود سرعت و ایمنی آن‌ها افزایش یابد. به گفته اپل، دیگر لازم نیست متداول‌ترین درخواست‌ها به فضای ابری (کلاود) بروند؛ به این ترتیب اتصالات کند وای‌فای یا داده‌ها نباید مانعی برای آن‌ها ایجاد کند.  

اپل به کاربر امکان می‌دهد اطلاعات مربوط به سلامتی‌اش را از سیری بپرسد که به گفته خود سخت‌افزار جدید از آن پشتیبانی می‌کند اما توضیح دقیقی ارائه نداده است. مثلا، کاربر می‌تواند سوال کند که چقدر خوابیده است.

این تراشه تایپ صوتی (Dictation) را نیز بهبود می‌دهد. قادر است یک مدل یادگیری ماشینی هوشمندتر را اجرا کند که دقت تایپ صوتی احتمالا تا ۲۵ درصد بیشتر می‌شود.

این تراشه کاری می‌کند که ساعت اپل بهتر بتواند آیفون متصل‌شده به خود را پیدا کند. اپل همواره گزینه ارسال علامت به آیفون (پینگ) را ارائه داده، اما اکنون ساعت اپل فاصله و جهت آیفون را نیز ارائه می‌دهد.
 
یک ویژگی مشابه با بلندگوی هوشمند (هوم‌پاد) کار می‌کند. هنگامی که ساعت اپل به آن بلندگوی هوشمند نزدیک می‌شود، پیشنهادهای رسانه‌ای برای انتخاب موسیقی ارائه می‌دهد.

سری ۹ یک نمایشگر جدید نیز دارد که اکنون به دو هزار نیت (واحد روشنایی صفحه نمایش) می‌رسد‌ــ که دید آن را در محیط خارجی آسان‌تر می‌کند‌ــ و برای موقعیت‌های تاریک، تا یک نیت کم می‌شود.

منبع: ايتنا

کلیدواژه: اپل واچ ساعت هوشمند گجت هندزفری ساعت اپل ویژگی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۹۰۵۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام